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汽车内饰厂废气处理设备

随着我国经济的快速发展，汽车保有量不断增大，在我国平均每个家庭都有一台以上汽车。汽车内饰是汽车的组成部分，汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。我们国内所说的汽车内饰。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性。这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。汽车内饰在生产加工的过程中会产生一定量的废气，直接排放会对***和环境造成危害，根据我国的相关规定，必须通过废气处理设备处理达到相应的排放标准才能排放。

OC废气治理中，rto和rco的区别是什么

RTO技术和RCO技术是VOCs（挥发性有机化合物）治理技术，是目前应用较广、治理效果好、运行稳定、成本较低的成熟性技术。

RTO，是指蓄热式热氧化技术，即“Regenerative Thermal Oxidizer”。

RCO，是指蓄热式催化燃烧法，英文全称为“Regenerative Catalytic Oxidation Oxidition”。

二者作用原理不尽相同。

RTO蓄热式热氧化回收热量的方式是一种新的非稳态热传递方式，原理是把有机废气加热到760℃以上，使废气中的VOC氧化分解成CO2和H2O。氧化产生的高温气体流经的陶瓷蓄热体，从而使陶瓷体温度升高，从而“蓄热”，此蓄热用于预热后续进入的有机废气，节省废气升温的燃料消耗。RTO技术适用于处理中低浓度（100-3500mg/m3）废气，分解效率较高，一般为95%-99%。

RTO 工艺原理

RTO(Regenerative Thermal Oxidizer)主要由蓄热室、燃烧室、气流切换阀 组成。蓄热室内装满陶瓷蓄热体，燃烧室装一个带比例调节的燃烧器。共设有预 吹扫、点火、升温、焚化、保温、后吹扫停机 6 种状态。

RCO 工艺原理

RCO(Regenerative Catalytic Oxidizer，蓄热式催化氧化炉)的结构与 RTO 相 似，它包括固定床、燃烧室及一套阀门系统；同样采用流向变换操作，与 RTO 的 不同之处在于 RCO 的蓄热床层上面多出一层催化床层。蓄热室内装满陶瓷蓄热 体及催化剂，燃烧室装一个带比例调节的燃烧器。共设有预吹扫、点火、升温、 焚化、保温、后吹扫停机 6 种状态。